Afalf throttleyn falf a ddefnyddir i reoleiddio llif hylif mewn piblinell. Ei swyddogaeth yw rheoli llif hylif trwy newid yr adran throtl neu hyd y sbardun. Mae egwyddor weithredol falf throttle yn seiliedig ar newid maint trawstoriad y biblinell i effeithio ar lif y hylif.Pan fydd yr hylif yn mynd trwy'r falf throttle, mae cyflymder yr hylif yn cynyddu oherwydd gostyngiad trawstoriad y biblinell, gan arwain at golli pwysau (a elwir hefyd yn ymwrthedd).
Bydd y golled pwysau hwn yn achosi i'r tymheredd hylif godi a cholli egni. Mae gan falfiau throttle ystod eang o gymwysiadau, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i:
Mewn systemau gwresogi, aerdymheru a rheweiddio, defnyddir falfiau sbardun i addasu llif ffrydiau poeth ac oer i gyrraedd y tymheredd a ddymunir.
Mewn systemau hydrolig, defnyddir falfiau sbardun i reoleiddio llif olew hydrolig i sicrhau bod y pwysau yn y system yn aros o fewn ystod ddiogel.
Mewn peiriannau ceir, defnyddir falfiau sbardun i reoli llif yr aer cymeriant a gwacáu er mwyn gwella effeithlonrwydd hylosgi a lleihau allyriadau.
Yn y diwydiant olew a nwy, defnyddir falfiau throtl i reoli llif hylifau i atal chwythu allan a damweiniau tân.
Yn ogystal, mae'rfalf throttlegellir ei gyfuno hefyd â falf unffordd i ffurfio falf throttle unffordd. Yn y system hydrolig pwmp meintiol, gall y falf sbardun a'r falf rhyddhad ffurfio tair system rheoli cyflymder sbardun, sef y system rheoli cyflymder gwthio fewnfa olew, y system rheoli cyflymder throtlo dychwelyd olew a'r system rheoli cyflymder throtlo ffordd osgoi. Er nad oes gan y falf throttle swyddogaeth adborth negyddol llif ac ni all wneud iawn am yr ansefydlogrwydd cyflymder a achosir gan newidiadau llwyth, fel arfer dim ond mewn achlysuron pan nad yw'r newidiadau llwyth yn fawr neu nad yw'r gofynion sefydlogrwydd cyflymder yn uchel y caiff ei ddefnyddio.
